Ley para los Motociclistas 2011

Por: JunquitoSite

Sumario Gaceta Oficial Número 39.771. Presidencia de la República. Decreto N° 8.495, mediante el cual se dicta el Reglamento Parcial de la Ley de Transporte Terrestre sobre el Uso y Circulación de Motocicletas en la Red Vial Nacional y el Transporte Público de Personas en la Modalidad Individual Moto Taxis.

El Reglamento de Ley de Transporte Terrestre Sobre el Uso y Circulación de Motocicletas y el Transporte Público de Personas en la Modalidad Individual Moto taxis, publicado en Gaceta Oficial N° 39.771, establece limitaciones para el gremio

Prohibiciones
-Desplazarse en forma de zig zag con motos
-Circular entre canales
-Estacionar la moto en sitios públicos
-Movilización de más de dos personas en la moto
-Transportar a niños menores de 10 años, mujeres embarazadas o mayores de 60 años
-Transportar equipaje que dificulte la maniobra del vehículo
-Utilizar motocicletas para cortejos fúnebres

Paradas autorizadas por las alcaldías, carnets de identificación, indumentaria para su tránsito e incluso refugios contra la lluvia para los motorizados son algunos de los controles que establecerá el reglamento de la Ley de Transporte y Tránsito Terrestre para este gremio, así lo aseguró el viceministro de Prevención y Seguridad Ciudadana, el general Néstor Reverol.

El reglamento también establecerá normas para el servicio de mototaxi, quienes tendrán que apegarse a ellas.

El viceministro también resaltó la cohesión entre el Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) y el ministerio de Interior y Justicia, la cual permitirá ejercer un mayor control en materia de transporte y anunció un censo para los motorizados, a partir del primero de octubre.

El viceministro de Prevención y Seguridad Ciudadana, Néstor Reverol, indicó que con el registro a los conductores se les hará entrega de un carnet único, en el cual se les ha asignado un código alfanumérico que estará estampado en sus cascos y chalecos

Se  está llevando a cabo una jornada de atención integral, la cual se extenderá a todas las entidades del país, con el fin de efectuar matriculaciones, actualizar la licencia de conducir, el certificado médico, la responsabilidad de vehículos , así como, tramitar el carnet único de motorizadas y motorizados

Aseguró que estas jornadas se seguirán llevando a cabo todos los fines de semana hasta registrar los 120 mil motorizados del país. “Estaremos de manera itinerante en todos los estados haciendo este abordaje integral para atender a este gremio”, añadió.

Por su parte, el Vicepresidente de la República, Elías Jaua, quien se encontraba en el consejo de ministros  en el Palacio de Miraflores, precisó que los motorizados y motorizadas organizados tiene el proyecto de construir una ciudadela para ese gremio.”Ellos tienen visto un terreno  en La Yaguara, donde desean construir una ciudad para los motorizados sin vivienda”.

El paro de transporte por subsidio estudiantil

Por: JunquitoSite

La solicitud de los transportistas fracasó porque en realidad ellos no están preocupados por la inseguridad que viven los ciudadanos cuando son atracados en las unidades, los motivos son reivindicaciones laborales y el ticket  estudiantil.

El paro de transportistas comenzó con altos y bajos el día jueves 11 de agosto, porque se fueron plegando poco a poco a la convocatoria las distintas líneas que cubren el servicio en el oeste capitalino.  En El Junquito a primeras horas de la mañana los choferes prestaron el servicio bien temprano para “salvar el día” como ellos mismos manifestaron.

El motivo de la protesta comenzó con el argumento de la inseguridad, pero al tener la oportunidad de conversar con los conductores lo primero que manifestaron fue el descontento por el retraso en el pago de subsidio estudiantil, porque según ellos se les adeuda el beneficio desde hacen cinco meses atrás.

Otro de los puntos en agenda ha sido la creación de rutas paralelas “socialistas” que  está incorporando el gobierno en distintos sectores capitalino y que evidentemente tendrá incidencia en las ganancias que venían disfrutando este gremio, a pesar del jalamecatismo y la genuflexión que han tenido “los profesionales del volante con el gobierno del socialismo del siglo XXI” desde sus inicios.

Los choferes siempre demandan constantes aumentos de pasajes, dólares preferenciales para la compra de repuestos, créditos automotriz a través de Fontur, además de la incorporación al seguro social obligatorio, sin embargo en este último punto habría que preguntarse ¿Puede los conductores aspirar a una pensión del IVSS si nunca han cotizado al Estado?  Un trabajador público o privado debe reunir 750 cotizaciones para disfrutar de este beneficio después de muchos años de servicio y con un salario miserable.

El dialogo entre los conductores y los Ministros se convirtió en monólogos porque mientras unos pelean por beneficios y reivindicaciones económicas los otros se montan en el discurso político estratosférico de la derecha y la izquierda mundial.

El secuestro del Metro

Por: JunquitoSite

Para el joven Ministro de Transporte y Comunicaciones Francisco Garcés “el Metro fue secuestrado”. Según él gente de Voluntad Popular organizó el evento político, porque al parecer la acción es más de sabotaje que de reclamos. Aunque efectivamente un numeroso grupo de usuarios se opusieron al avance del tren en protesta al mal servicio, que desde hacen 11 años viene prestando el subterráneo, es imposible secuestrar una máquina mecánica, porque para efectuar un secuestro los vagones tendrían que tener vida.

La Policía Nacional Bolivariana PNB recibiendo instrucciones superiores actuaron contra las personas presentes, colocando en segundo plano la necesidad y exigencia que tienen los usuarios de solucionárseles de una vez por todas los problemas que presenta a diarios el colapsado servicio de transporte masivo.

Ahora se pretenden imputar de un solo plumazo a 33 ciudadanos que legítimamente y de acuerdo a la Constitución de nuestra República de Venezuela, le están exigiendo al gobierno que se aboque a solucionar los constantes retrasos que presenta el servicio Metro de Caracas. Es difícil comprender “el delito de secuestro” como es difícil comprender la pretensiones que tiene el gobierno de deslegitimar la protesta al intentar intimidar a todo aquel que proteste y convirtiendo en delincuentes a los ciudadanos de a pie por expresar la inconformidad del deteriorado servicio que presta el Metro de Caracas. Una vez más a Chávez y a Garcés les quedo grande el Metro y qué decir de la vialidad de Caracas, no hay mantenimiento del asfalto, solo huecos a granel.

La usura al volante

Hoy 18 de Abril continúan operando sin tarifas visibles los microbuses de la ruta Caracas – Junquito. Los conductores de esta línea cobran cualquier precio maltratando al usuario.

Palo rojito a usuarios del transporte público

Continúan operando sin tarifas visibles los microbuses de la ruta Junquito-Caracas.



Por: JunquitoSite

El Alcalde del Municipio Libertador logró un nuevo acuerdo concertado con transportistas, donde se otorgan de forma intempestiva los incrementos a los profesionales del volante, lo que conocemos como palo cochinero al bolsillo de los pasajeros.

Acá en El Junquito se intentaron establecer reuniones en los terrenos baldíos de kilometro 11, entre representantes de algunos consejos comunales y directivos de la línea para fijar las tarifas visibles de la ruta, pero siempre las reuniones resultaron infructuosas por parte de los choferes de El Junquito. El acuerdo entre el Alcalde Rodríguez o su representación y los sindicatos de transporte público estableció el incremento solo en el pasaje mínimo, quedando abierta la tarifa en la ruta, situación aprovechada por avances y socios de esta línea que siguen cobran cualquier precio maltratando al usuario, ante la inconformidad del incremento otorgado por la autoridad Municipal.

Apenas hace un año, el lunes 06 de Abril de 2009 la Alcaldía de Caracas aprobó por medio de decreto número 37, el ajuste de 300 bolívares sobre la tarifa vigente, para totalizar 1500 bolívares a cobrar entre las 4:30 de la mañana y las 11:00 pm de lunes a domingo, con vigencia a partir del miércoles 8 de abril de ese año, en todo el Municipio Libertador. Así lo informó públicamente para el momento Renny Villaverde, Presidente del INSETRA.

El miércoles 07 de abril, un años después, la Alcaldía de Caracas aprobó por medio de decreto número 106, el ajuste de 500 bolívares sobre la tarifa vigente, quedando el pasaje en 2000 bolívares desde las 4:30 de la mañana hasta las 11:00 de la noche, el cual entrará en vigencia a partir de este jueves 8 de abril, cuando aparezca publicada en la Gaceta Municipal. Así lo informó el director de la Dirección de Transporte y Vialidad de la Alcaldía de Caracas, José Gregorio Franquiz, quien además agregó que a partir de las 11:01 de la noche hasta las 4:29 am el incremento será de 400 bolívares sobre la tarifa ajustada, por lo tanto, el pasaje queda establecido en 2400 bolívares. También, autoriza un recargo de 200 bolívares sobre la tarifa por el servicio prestado los días domingos y feriados.


Los pasajeros tendremos que pagar el aumento que pronto aparecerá en gaceta oficial, sin embargo exhortamos a los conductores y le hacemos el llamado de atención a la Alcaldía Libertador, para que mejore la calidad del servicio de transporte público, el trato hacia los usuarios, y finalmente publique tarifas de toda la ruta, principalmente en esta parroquia extra urbana de Caracas.

Operación Rosa Inés

Por: JunquitoSite

La línea 2 de El Metro de Caracas durante toda la tarde de hoy operó a paso de morrocoy herida, sus trenes circularon extremadamente lentos entre estaciones manteniéndose incluso estacionados en los túneles durante minutos antes de retomar la marcha, viajar de las Adjuntas ó Zoológico hacia Plaza Venezuela llevo horas, mientras los operadores de casillas anunciaban el retraso.

Los pasajeros sofocados por la inoperatividad del aire acondicionado en vagones y visiblemente cansados tuvieron que soportar las frecuentes interrupciones de la marcha del subterráneo toda vez que éste se estacionaba y reiniciaba el movimiento.

Los venezolanos nos sorprendemos de ver que el Metro de Caracas a paso de vencedores va deteriorando su calidad en servicio, las escaleras eléctricas también se pueden encontrar fuera de servicio en distintas estaciones, mientras la masa de pasajeros circula desesperados por las distintas dependencias.

Llama poderosamente la atención el estado de suciedad en los andenes por la cantidad de polvo, e inclusive la inoperatividad de torniquetes, y ¿qué decir de las maquinas expendedoras de tickets?, ya éstas son un museo dentro de las estaciones.

Esperemos que en “Semana Santa” el personal de Metro no siga desarrollándo entonces la operación Rosa Inés, porque quizás ello sea el reflejo del descontento que están sintiendo estos trabajadores, quienes con sus acciones de protesta están castigando a los menos responsables, los usuarios.

Ante todo debemos pedirle al gobierno nacional que invierta en la adquisición de nuevos trenes que mejorará el flujo de pasajeros y acorte el tiempo de espera en los andenes de estaciones.